10. Nov. 2026
Bei der Bewältigung von Hochwasser benötigen die Entscheidungsträger bereits vor dem Rückgang des Wassers konkrete Zahlen: Welche Bauwerke sind beschädigt, an welcher Stelle beginnt ein Deich zu lecken und wie viel Wasser fließt flussabwärts? Im Juli 2026, als ein Taifun tagelangen Starkregen über den Süden von Guangxi brachte, entsandte CHC Navigation Einsatzteams mit Drohnen und einem unbemannten Oberflächenfahrzeug, um diese Informationen für die Notfallmaßnahmen zu sammeln. Dieser Artikel beschreibt die ersten 48 Stunden dieser Hochwasseraufnahme und die Ausrüstung, die es ermöglichte, bei Regen, in der Nacht und auf Flüssen mit Rekordpegelständen zu arbeiten.
Ab dem 4. Juli kam es in Qinzhou, Guigang und den umliegenden Landkreisen zu anhaltenden starken Regenfällen. Städte und Dörfer wurden überflutet, Straßen waren unpassierbar und Wohnhäuser von der Außenwelt abgeschnitten. Am 6. Juli drohte am Liulan-Stausee ein Dammbruch, und der Yu-Fluss erreichte den höchsten Wasserstand der letzten Jahre. Kleine und mittlere Flüsse in der gesamten Region stiegen rasch an, und mehrere hydrologische Messstationen verzeichneten die höchsten Wasserstände seit Beginn der Aufzeichnungen.
Die Teams von CHC Navigation in Guangxi und Guizhou stellten ein technisches Einsatzteam mit topografischer und hydrologischer Vermessungsausrüstung zusammen und reisten über Nacht in das betroffene Gebiet. In Zusammenarbeit mit Rettungsteams, einem nationalen Forschungsinstitut für Naturgefahren und lokalen hydrologischen Messstationen teilten sie sich in zwei Gruppen auf, die jeweils drei Aufgaben zu erfüllen hatten:
Am Morgen des 7. Juli hatte sich das Wetter noch nicht aufgeklart, und die Straßen rund um den Stausee waren nach wie vor stark blockiert. Eine Vermessung des Gebiets vor Ort kam daher nicht in Frage. Das Team ließ die Drohne X500 mit dem AlphaAir 10 LiDAR- und RGB-System fliegen, um 3D-Daten des Stausees und seiner Umgebung zu erfassen.
Der X500 entspricht der Schutzklasse IP55 und ist für Windgeschwindigkeiten von bis zu 12 m/s ausgelegt – er ist also für solche Wetterbedingungen konzipiert. Mit dem AlphaAir 10 an Bord hat er eine Flugzeit von bis zu 50 Minuten, sodass von einem einzigen Startpunkt aus ein großes Gebiet abgedeckt werden kann – ein Vorteil, wenn die meisten Straßen gesperrt sind. Die LiDAR- und Bilddaten wurden zu einem 3D-Modell und einer digitalen Orthofotokarte (DOM) des Gebiets verarbeitet, anhand derer die Einsatzkräfte die Schäden an Häusern, Straßen und der Infrastruktur begutachteten.
Der Regen hielt an, ebenso wie die Gefahr für die Deiche. In der Nacht vom 8. Juli begab sich ein zweites Team zum Fluss Yu bei Guigang und flog gemeinsam mit dem Forschungsinstitut die X500 entlang beider Ufer, um die Deiche aus der Luft zu inspizieren. Für diesen Patrouilleneinsatz war die Drohne mit einer Nutzlast ausgestattet, die LiDAR mit Wärmebild- und Tageslichtkameras kombiniert. Die Wärmebildtechnik zeigt Temperaturunterschiede im Bereich von Wasser, das durch einen Deich sickert, sodass Sickerwasser und Undichtigkeiten auch im Dunkeln lokalisiert werden können – zu einer Zeit, in der eine Bodenpatrouille entlang eines überfluteten Deichs nur langsam vorankommt und gefährlich ist.
Durch den Nachtflug musste die Inspektion nicht bis zum Tageslicht warten. Schwachstellen, die während des Patrouillenflugs entdeckt wurden, konnten sofort an die Verstärkungsteams weitergeleitet werden.
Guigang selbst stand unter Wasser, und die Straßen der Stadt waren überflutet. Am 7. Juli setzte das Team das unbemannte Oberflächenfahrzeug „Apache 4“ mit einem ADCP (akustischer Doppler-Strömungsprofiler) ein, um den Hochwasserfluss durch die Stadt in Echtzeit zu überwachen. Die Messungen zeigten, wie schnell sich das Hochwasser bewegte und wie tief es war – wichtige Informationen für die Einsatzleitung.
Als die Wasserstände an den hydrologischen Messstationen in der gesamten Region neue Höchststände erreichten, brachte das Team die „Apache 4“, die „X500“, ADCPs und andere Durchflussmessgeräte von Station zu Station und half den Stationen dabei, die Häufigkeit ihrer Messungen des Hochwasserhöchststands zu erhöhen. Die Geräte führten bei jedem Wetter dreimal täglich Messungen durch und lieferten während des Hochwasserhöchststandes kontinuierlich stabile Echtzeitdaten zu Strömungsgeschwindigkeit und Abfluss. Diese Zahlen dienten als Grundlage für hydrologische Vorhersagen und die Planung von Hochwasserabflüssen.
Ein unbemanntes Schiff verändert die Frage, wer sich auf dem Wasser aufhalten muss. Ein bemanntes Boot in einer reißenden, mit Treibgut gefüllten Flut bringt Menschen in Gefahr; der „Apache 4“ wird vom Ufer aus gesteuert. Wie dieselbe Methode unter normalen Bedingungen funktioniert, beschreiben wir in unserer Abflussmessung am Chao Phraya, und unser Leitfaden zu hydrografischen Messgeräten erläutert, wann ein ADCP das richtige Instrument ist.
Sobald der Wasserstand sinkt, ändern sich die Fragestellungen. Flüsse und Entwässerungskanäle füllen sich mit Schlamm, und für deren Reinigung ist eine genaue Mengenangabe erforderlich, keine Schätzung. Während die Rettungsmaßnahmen weitergingen, entsandte CHC Navigation eine Drohne mit einem luftgestützten LiDAR-System und der C5-Luftbildkamera in das Gebiet. Gemeinsam erzeugen sie hochpräzise Punktwolken und Orthofotos, anhand derer das Volumen des abgelagerten Schlicks berechnet werden kann, was den Bagger- und Flusssanierungsarbeiten eine fundierte Ausgangsbasis bietet.
Es gibt kein einziges Instrument, das bei einer Überschwemmung alle Fragen beantwortet. In Guangxi deckte jede Plattform einen anderen Bedarf ab:
| Plattform | Aufgabe | Ergebnis | Verwendet für |
|---|---|---|---|
| X500 mit AlphaAir 10 | Vermessung des Stauseegebiets bei Regen | 3D-Modell, DOM | Schadensbewertung von Häusern, Straßen und Infrastruktur |
| X500 mit LiDAR-, Wärmebild- und Tageslichtkameras | Nächtliche Deichpatrouille | Standorte von Rohrleitungen und Sickerwasser | Deichverstärkung |
| Apache 4 mit ADCP | Städtische Überschwemmungen und Messung von Hochwasserspitzen | Strömungsgeschwindigkeit, Wassertiefe, Abfluss | Rettungsplanung, Vorhersage, Hochwasserentlastung |
| Starrflügel-UAV mit LiDAR und C5-Kamera | Erhebung nach dem Hochwasser | Punktwolke, Orthofoto, Schlammvolumina | Ausbaggern und Flussrenaturierung |
Drei Faktoren trugen zum Erfolg des Einsatzes bei. Die Ausrüstung war mobil genug, um innerhalb weniger Stunden vor Ort zu sein und noch am selben Tag in der Luft oder auf dem Wasser eingesetzt zu werden. Sie funktionierte auch unter Bedingungen, die herkömmliche Vermessungsmethoden unmöglich machen: Regen, Wind, Dunkelheit und starke Strömung. Und die Ergebnisse – von 3D-Modellen bis hin zu Abflussdaten – konnten von den Entscheidungsträgern sofort genutzt werden.
Einsätze dieser Art sind Teil eines größeren Gesamtbildes: In Sichuan hat die Ausrüstung von CHC Navigation auch die Notfallüberwachung beim Erdrutsch in Junlian unterstützt. Das gesamte Spektrum an luft- und bodengestützten Systemen finden Sie in unseren 3D-Lösungen für mobile Kartierung, und Informationen zu unbemannten Schiffen und ADCPs finden Sie in unseren Lösungen für die Meeresvermessung.
CHC Navigation (CHCNAV) entwickelt fortschrittliche Lösungen für Kartografie, Navigation und Ortung, die darauf ausgelegt sind, Produktivität und Effizienz zu steigern. CHCNAV bedient Branchen wie Geodaten, Landwirtschaft, Maschinensteuerung und Autonomie und liefert innovative Technologien, die Fachleute unterstützen und den Fortschritt der Branche vorantreiben. Mit einer globalen Präsenz in über 140 Ländern und einem Team von mehr als 2.200 Fachkräften gilt CHC Navigation als führendes Unternehmen in der Geodatenbranche und darüber hinaus. Weitere Informationen zu CHC Navigation [300627.SZ] finden Sie unter: https://geospatial.chcnav.com/about/overview
CHCNAV X500
Professionelle Multirotor-Drohne
CHCNAV AlphaAir 10
Professionelles luftgestütztes LiDAR+RGB-System
CHCNAV APACHE 4
Hydrographische und bathymetrische Vermessungen USV
.png)
