洪水対策のためのUAVによる航空測量およびUSVによる水文モニタリング
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広西の洪水調査：ドローンLiDARと「アパッチ4」USVを用いた48時間

2026年11月10日

洪水対策において、意思決定者は水位が下がる前に、どの施設が被害を受けているか、どこで堤防から水が漏れ始めているか、そして下流へどれだけの水が流れ込んでいるかといった数値情報を把握しておく必要があります。 2026年7月、台風により広西チワン族自治区南部に数日間にわたる豪雨が降り注いだ際、CHC Navigation社は、緊急対応に必要な情報を収集するため、ドローンと無人水上艇を装備した現地調査チームを派遣した。 本記事では、その洪水調査の最初の48時間と、雨の中や夜間、そして記録的な水位に達した河川での作業を可能にした機材について追う。

危機に瀕する貯水池と、過去最高水位を記録した河川

7月4日から、欽州、貴港および周辺の各県で長引く豪雨が降り続いた。町や村が浸水し、道路が遮断され、住宅が孤立した。7月6日には、流安（リウラン）貯水池でダム決壊の危険が生じ、玉江（ユー江）では近年で最大規模の洪水が発生した。 この地域全域の小・中規模河川の水位が急速に上昇し、いくつかの水文観測所では観測史上最高水位を記録した。
 

CHC Navigationの広西・貴州チームは、地形・水文調査機器を装備した技術対応チームを編成し、夜通し移動して被災地へ向かった。緊急救助隊、国家自然災害研究所、地元の水文観測所と連携し、チームは2つのグループに分かれて以下の3つの任務にあたった：
 

 

AlphaAir 10 LiDARを搭載したX500無人航空機が、雨の中、離陸の準備を整えている。
2026年7月7日、雨やアクセスが困難な状況にもかかわらず、AlphaAir 10 LiDARシステムを搭載したX500無人航空機（UAV）が、柳蘭貯水池付近で離陸の準備を進めている。

1日目：風雨の中での貯水池の測量

7月7日の朝になっても天候は回復せず、貯水池周辺の道路は依然としてひどく渋滞していた。この地域を地上から調査することは不可能だった。そこでチームは、AlphaAir 10LiDARおよびRGBシステムを搭載したX500ドローンを飛行させ、貯水池とその周辺の3Dデータを取得した。

 

雨の中、浸水地域の上空で航空測量を行うX500無人航空機。
豪雨の中、X500無人機が柳蘭貯水池周辺の浸水地域上空で航空測量を行っている様子を捉えたライブ映像のスクリーンショット。

 

X500はIP55規格に準拠し、12 m/sの耐風性能を備えており、このような天候下での運用に耐えるよう設計されています。AlphaAir 10を搭載することで最大50分間の飛行が可能であり、1か所の離陸地点から広範囲をカバーできるため、道路の大部分が通行止めになっている状況下では大きな利点となります。 LiDARデータと画像データは、当該地域の3Dモデルおよびデジタルオルソフォトマップ（DOM）として処理され、対応機関はこれらを用いて住宅、道路、インフラの被害状況を評価しました。

 

柳蘭（リウラン）貯水池および周辺インフラの3Dモデル。
CHCNAVのUAV LiDARデータから生成された、流蘭（リウラン）貯水池とその周辺地域の3Dモデル。建物、道路、インフラの災害被害評価を支援するために作成された。

夜間パトロール：日没後の堤防の点検

雨は降り続き、堤防への脅威も続いた。7月8日の夜、第2チームは貴港の尤河へと移動し、研究所と協力してX500を両岸に沿って飛行させ、上空から堤防を点検した。 今回のパトロールでは、ドローンにLiDARと熱赤外線カメラ、可視光カメラを組み合わせたペイロードを搭載した。熱画像は堤防から水が浸透している周辺の温度差を映し出すため、浸水した堤防沿いの地上パトロールが困難で危険となる暗闇の中でも、パイプ状の浸透や浸水箇所を特定することができる。
 

夜間飛行により、点検作業を日中にまで延期する必要がなくなった。パトロール中に発見された脆弱箇所は、直ちに補強作業班に伝えられた。

無人船による洪水流量の測定

桂港そのものが水没し、市内の道路も冠水していた。 7月7日、チームはADCP（音響ドップラー流速・水深プロファイラー）を搭載した無人水上艇「アパッチ4」を投入し、市内を流れる洪水の状況をリアルタイムで監視した。測定結果からは、洪水の流速や水深が明らかになり、これらは緊急対策本部にとって極めて重要な情報となった。
 

地域内の各水文観測所の水位が過去最高を更新する中、チームは「アパッチ4」、X500、ADCP、その他の流量測定機器を各観測所へと運び、各観測所が洪水ピーク時の測定頻度を高めるのを支援した。 あらゆる天候下で1日3回測定を行うこれらの機器は、ピークが通過する間も、安定したリアルタイムの流速および流量データを送り続けました。これらの数値は、水文予測や洪水放流のスケジュール策定に役立てられました。
 

無人船の導入により、水上に立ち会う必要のある人員の在り方が変わります。流木や漂流物が混じった急流の中を有人ボートで航行することは人命の危険を伴いますが、「アパッチ4」は岸から遠隔操作されます。チャオプラヤ川での河川流量調査において、この手法が通常の条件下でどのように機能するかについては本稿で解説しており、また、水文測量機器ガイドでは、ADCPが適切な計測機器となる場合について説明しています。

 

洪水流量測定用のADCPを搭載したApache 4型無人水上艇。
ADCPを搭載した「Apache 4」USVは、洪水被害地域における水流速度、水深、流量を測定し、洪水予測や緊急事態対応のためのリアルタイムの水文データを提供します。

次：回収に必要なシルトの量

水位が下がり始めると、課題も変わってきます。河川や排水路は土砂で埋まり、それらを除去するには概算ではなく、正確な体積の把握が必要となります。復旧作業が続く中、CHC Navigation社は、航空LiDARシステムとC5航空カメラを搭載した固定翼型UAVを現場に派遣しました。 これらを組み合わせて、堆積した土砂の体積を算出できる高精度の点群データとオルソ写真を生成し、浚渫や河川復元作業に確かな出発点を提供した。

マルチプラットフォームによる洪水調査がもたらすもの

洪水発生時、あらゆる疑問に答えられる単一の手段など存在しない。広西では、各プラットフォームがそれぞれ異なるニーズに対応していた：
 

プラットフォーム タスク 成果物 使用用途
X500（AlphaAir 10搭載） 雨天時の貯水池エリア調査 3Dモデル、DOM 住宅、道路、インフラの被害評価
LiDAR、サーマルカメラ、可視光カメラを搭載したX500 夜間の堤防パトロール 管路および浸水の位置 堤防の補強
ADCPを搭載したApache 4 都市部の洪水および洪水ピークの測定 流速、水深、流量 救助計画、予測、洪水放流
LiDARおよびC5カメラを搭載した固定翼UAV 洪水後の調査 点群データ、オルソ写真、土砂量 浚渫および河川修復

この対応が成功した要因は3つあった。まず、機材は機動性が高く、数時間以内に現場に到達し、その日のうちに空や水上での運用を開始できた。次に、雨や風、暗闇、急流といった、従来の調査方法では対応できないような状況下でも、正常に機能し続けた。そして、3Dモデルから流量データに至るまで、意思決定者が即座に活用できる成果が得られた。
 

この種の緊急対応は、より広範な取り組みの一環です。四川省では、CHC Navigationの機器が、軍連（ジュンリアン）の土砂崩れにおける緊急モニタリングも支援しました。航空機および地上ベースのシステムの全ラインナップについては、当社の「3Dモバイルマッピングソリューション」を、無人船舶およびADCPについては、「海洋測量ソリューション」をご覧ください。

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CHC Navigationについて

CHC Navigation（CHCNAV）は、生産性と効率の向上を目的とした、高度なマッピング、ナビゲーション、測位ソリューションを開発しています。 地理空間、農業、機械制御、自律走行などの業界にサービスを提供するCHCNAVは、専門家の能力を高め、業界の発展を牽引する革新的な技術を提供しています。140カ国以上に拠点を展開し、2,200名以上の専門家からなるチームを擁するCHC Navigationは、地理空間業界をはじめとする幅広い分野において、リーダーとして認められています。 CHC Navigation [300627.SZ] に関する詳細については、https://geospatial.chcnav.com/about/overviewをご覧ください。