17. Sep. 2026
Das Bauen in städtischen Gebieten wird immer komplexer. Gebäude, Straßen, Versorgungsleitungen, schwere Maschinen, Fußgänger, Verkehr und die bestehende Infrastruktur teilen sich oft einen begrenzten Raum. In einem solchen Umfeld ist die genaue Kenntnis der Lage von Objekten nicht nur eine Frage der Vermessungsgenauigkeit, sondern auch ein wichtiger Bestandteil der Sicherheit auf Baustellen.
Eine falsch verlegte Versorgungsleitung, ein falsch abgesteckter Bau, eine ungenaue Aushubgrenze oder eine schlecht positionierte Maschine können Folgen haben, die weit über Nacharbeiten und zusätzliche Kosten hinausgehen. Hier kann eine präzise GNSS-Positionierung den entscheidenden Unterschied ausmachen.
Bauteams sind auf genaue Koordinaten angewiesen – sei es für die Bauabmarkung, die Kartierung von Versorgungsleitungen, den Straßenbau, Aushubarbeiten, Bestandsaufnahmen oder die Maschinensteuerung. Sind die Positionsdaten ungenau oder inkonsistent, werden kleine Fehler zu großen Problemen:
Eine präzise Positionierung beseitigt zwar nicht die Gefahren am Bau, verringert jedoch die Unsicherheit hinsichtlich der Lage – was eines der grundlegenden Elemente für einen sicheren Baustellenbetrieb ist.
Städtische Umgebungen stellen für GNSS eine Herausforderung dar. Gebäude behindern die Satellitensignale, Baustellen ändern sich von Woche zu Woche, und Vermessungsteams arbeiten oft an Orten, an denen die Einrichtung und der Betrieb einer lokalen Basisstation umständlich oder schlichtweg nicht praktikabel sind.
Hier kommen GNSS-Korrekturdienste ins Spiel. Anstatt sich ausschließlich auf die Rohdaten der Satellitenpositionierung zu verlassen, liefern Korrekturdienste die zusätzlichen Informationen, die erforderlich sind, um vor Ort eine deutlich höhere Echtzeitgenauigkeit zu erreichen.
PointX von CHC Navigation kombiniert zwei Korrekturverfahren: RTK-Korrekturen des PointNet-Netzwerks, die über das Internet bereitgestellt werden, und satellitengestützte PointSky-Korrekturen, die über das L-Band übertragen werden. Zusammen ermöglichen sie kompatiblen GNSS-Empfängern den Zugriff auf hochpräzise Korrekturen, ohne dass das Team eine eigene lokale Basisstation betreiben muss – vorbehaltlich der Netzabdeckung und der Signalbedingungen.
Für Bauteams besteht der Vorteil nicht nur in genaueren Koordinaten. Es handelt sich um einen praktischeren Positionierungsablauf: Zuverlässige Korrekturen führen zu einer präzisen Positionierung, was wiederum zu besseren Entscheidungen vor Ort führt, wodurch sich die mit der Positionierung verbundenen Risiken verringern.
Fundamente, Straßenverläufe, Aushubgrenzen, Versorgungsleitungen und andere Bauelemente müssen gemäß der Planung positioniert werden. Hochpräzises GNSS hilft Vermessungsingenieuren dabei, diese Punkte exakt zu setzen, wodurch das Risiko verringert wird, dass ein Positionierungsfehler zu einem konkreten Bauproblem führt.
Der städtische Bau findet in der Regel in der Nähe bestehender Straßen, Gebäude, Versorgungsleitungen und anderer Objekte statt. Eine genaue Positionsbestimmung hilft Vermessungsteams dabei, zuverlässige räumliche Informationen über diese Objekte zu erfassen und festzustellen, wo sie sich im Verhältnis zu den neuen Bauvorhaben befinden. Bessere Standortdaten ermöglichen eine bessere Planung und verringern Unsicherheiten, wenn die Teams in der Nähe bereits vorhandener Infrastruktur arbeiten.
Nicht jeder Punkt ist sicher oder praktisch direkt erreichbar. Das CHCNAV i85 kombiniert GNSS-Positionsbestimmung mit einer IMU und einem Laser-Entfernungsmesser, sodass Vermessungsingenieure die 3D-Koordinaten unzugänglicher Punkte von einer sichereren Position aus erfassen können. Seine Lasermessreichweite beträgt unter günstigen Bedingungen bis zu 150 Meter, bei einer typischen Feldgenauigkeit von etwa 2 cm bei 5 m und 3 cm bei 10 m.
Dies ist nützlich für Straßenränder, Hänge, Gebäudeteile, Versorgungsleitungen, Aufschüttungen und andere Stellen, an denen der physische Zugang durch Verkehr, Gelände, Bauarbeiten oder andere Gefahren eingeschränkt ist.
Jede zusätzliche Minute, die man beim Begehen einer aktiven Baustelle verbringt, bedeutet eine zusätzliche Gefährdung durch Fahrzeuge, Maschinen, Baugruben und unebenen Boden. Ein effizienterer Vermessungsablauf reduziert unnötige Bewegungen und wiederholte Messungen. Die Neigungskompensation und die Laservermessung des i85 sind darauf ausgelegt, die Datenerfassung vor Ort zu vereinfachen, sodass Vermessungsingenieure Punkte erfassen können, ohne den Messstab immer direkt auf das Ziel setzen zu müssen.
Die Sicherheit hängt auch von der Qualität der Informationen ab, auf deren Grundlage Entscheidungen getroffen werden. Genaue Koordinaten ermöglichen zuverlässige topografische Vermessungen, Bauabmarkungen, Bestandsdokumentationen, die Kartierung von Infrastruktur sowie Arbeitsabläufe im Bereich der Maschinensteuerung. PointX ist speziell auf diese Anwendungen im Hoch- und Tiefbau ausgerichtet und ergänzt das breitere Angebot für Vermessung und Ingenieurwesen.
Bei der Sicherheit am Bau geht es in der Regel um Schutzausrüstung, Schulungen, Maschinen, Arbeitsabläufe und die Baustellenleitung. Dahinter verbirgt sich jedoch noch eine weitere Ebene, nämlich das Ortsbewusstsein. Wo befindet sich die Baugrube? Wo verlaufen die Versorgungsleitungen? Wo soll das Fundament verlegt werden? Wo steht die Maschine? Wo verläuft die Straßentrasse? Wo steht der Vermessungsingenieur im Verhältnis zur Gefahrenquelle?
Die präzise Positionsbestimmung beantwortet diese Fragen mit messbaren Koordinaten statt mit Schätzungen. Im modernen städtischen Bauwesen hilft dieses Maß an Standortbewusstsein den Teams, präziser zu arbeiten, unnötige Risiken zu verringern und fundiertere Entscheidungen zu treffen.
Die GNSS-Ortung wird oft in erster Linie als Technologie zur Steigerung der Produktivität oder zur Erhöhung der Genauigkeit betrachtet. In komplexen städtischen Bauumgebungen kann ihre Rolle jedoch noch weiter reichen. Durch die Bereitstellung zuverlässiger, hochpräziser Positionsdaten kann PointX Bau- und Vermessungsteams dabei helfen, Unsicherheiten darüber zu verringern, wo Arbeiten durchgeführt werden sollen und wo sich Anlagen befinden. In Kombination mit einem leistungsfähigen Empfänger wie dem i85 kann die präzise GNSS-Positionsbestimmung den Teams zudem dabei helfen, schwierige Messungen von sichereren Positionen aus durchzuführen und die Arbeitsabläufe vor Ort zu optimieren.
Denn auf einer Baustelle ist es mehr als nur eine Frage der Präzision, genau zu wissen, wo man sich befindet und wo sich alles befinden muss. Es ist Teil des sicheren Arbeitens.
CHC Navigation (CHCNAV) entwickelt fortschrittliche Lösungen für Kartografie, Navigation und Ortung, die darauf ausgelegt sind, Produktivität und Effizienz zu steigern. CHCNAV bedient Branchen wie Geodaten, Landwirtschaft, Maschinensteuerung und Autonomie und liefert innovative Technologien, die Fachleute unterstützen und den Fortschritt der Branche vorantreiben. Mit einer globalen Präsenz in über 140 Ländern und einem Team von mehr als 2.200 Fachkräften gilt CHC Navigation als führendes Unternehmen in der Geodatenbranche und darüber hinaus. Weitere Informationen zu CHC Navigation [300627.SZ] finden Sie unter: https://geospatial.chcnav.com/about/overview
CHCNAV i85
Laser IMU-RTK GNSS-Empfänger im Taschenformat
CHCNAV PointSky
Satellitengestützter GNSS-Korrekturdienst
CHCNAV PointNet
GNSS-NRTK-Korrekturdienst
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